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resultado da lotomania do dia,Hostess Bonita ao Vivo em Sorteios de Loteria, Testemunhando Cada Sorteio com Emoção e Vivendo a Alegria de Grandes Vitórias ao Seu Lado..A extensão até Noisy-le-Sec não está na agenda. Isso permitirá prazo, para alcançar este pólo multimodal, de dar uma correspondência com o T1, o RER E (ramal de Tournan além do de Chelles - Gournay) e T11 Express (ex-Tangentielle Nord), bem como'' a fortiori'' para Paris. Na linha T2, é precisamente a extensão pela RATP de Puteaux, para La Défense, extensão feita sobre as plataformas já existentes, o que levou à seu sucesso impressionante.,As primeiras tentativas da Aston Martin de entrar na Fórmula 1 datam de 1951, quando a fabricante tentou adaptar o DB3 às realidades da categoria. Este modelo deveria usar um motor de dois litros e seis cilindros derivado do modelo DB3, e seu corpo também seria uma versão convertida do DB3. O supervisor do projeto, o ex-projetista da Auto Union, Eberan von Eberhorst, rejeitou a versão DB3 GP por causa de sua origem em um carro esportivo. Em 1955, uma nova modificação foi feita com um motor de três litros (depois dois e meio), chamado DB3S, testado por Reg Parnell, que também ficou em quarto lugar no Troféu Lady Wigram. O carro foi então vendido para Geoff Richardson e renomeado para RRA Special. No entanto, o DB3 na versão de assento único foi bem-sucedido, incluindo o segundo lugar de Lex Davison no Grande Prêmio da Austrália de 1960, evento não válido como etapa da Fórmula 1..
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